허진
허진
소속
인천대학교 (전기공학과)
AI요약
인천대학교 전기공학과 허진 교수님의 상세 프로필을 제공합니다. 본 페이지는 허진 교수님의 학력, 경력, 주요 연구 분야, 참여 과제, 발표 논문 등 다양한 정보를 한눈에 확인할 수 있도록 구성되었습니다. 교수님의 전문성과 연구 활동에 대한 깊이 있는 이해를 돕고, 관련 연구자 및 학생들에게 유익한 자료를 제공하는 것을 목표로 합니다. 지속적으로 업데이트되는 최신 정보를 통해 허진 교수님의 활동을 확인하시기 바랍니다.
기본 정보
| 연구자 프로필 |  |
| 연구자 명 | 허진 |
| 직책 | 교수 |
| 이메일 | jinhur@inu.ac.kr |
| 재직 상태 | 재직 중 |
| 부서 학과 | 전기공학과 |
| 사무실 번호 | 0328358432 |
| 연구실 | 에너지메카트로닉스연구실 |
| 연구실 홈페이지 | http://emlab.cafe24.com |
| 홈페이지 | https://emlab.cafe24.com/subn_200 |
| 소속 | 인천대학교 |
경력정보
| 회사명 | 인천대학교 |
| 재직기간 | 재직 중 |
| 담당업무 | 2015.09 인천대학교 (교수) |
| 회사명 | 한국자동차연구원 |
| 재직기간 | - |
| 담당업무 | 2019.01 ~ 2021.12 한국자동차연구원 (이사) |
중요 키워드
#전동기 설계#전동기 고장진단#전동기 해석#전기구동시스템#전기공학과#자동차용 전동시스템#교수#인천대학교
연구 분야
| 연구 1 | 고성능 전동기 설계 및 전자계 최적화 기술 |
| 내용 | 본 연구실은 전기자동차 및 다양한 산업 분야에 적용되는 고성능, 고효율 전동기 설계 및 최적화 기술을 중점적으로 연구하고 있습니다. 영구자석 동기전동기(PMSM), 매립형 영구자석 동기전동기(IPMSM), BLAC/BLDC 모터, DC 서보 모터 등 다양한 전동기에 대한 전자계 해석 및 구조 설계를 수행하며, 최신 유한요소법(FEM) 분석 기법을 활용하여 전동기의 성능을 극대화합니다. 특히, 희토류 및 비희토류 자석을 혼용한 혁신적인 구조, 듀얼 공극 설계, 회전자 최적화 등을 통해 출력 밀도 향상, 토크 리플 저감, 효율 증대를 달성하고 있습니다. 이러한 연구는 전기차용 e-Axle 구동모터, 산업용 고정밀 서보 시스템, 대형 전기버스용 저속 고토크 모터 개발에 필수적인 핵심 역량을 제공하며, 에너지 효율 증대 및 친환경 모빌리티 구현에 기여하고 있습니다. 전동기의 전자기적 특성 분석부터 기구적 안정성 확보까지 아우르는 통합 설계 방법론을 제시하여, 미래 전동기 기술 발전을 선도하고 있습니다. |
| 연구 2 | 전동기 고장 진단 및 신뢰성 확보 기술 |
| 내용 | 본 연구실은 전동기의 신뢰성과 안전성을 확보하기 위한 고장 진단 및 예방 기술 개발에 집중하고 있습니다. 특히, 전동기의 베어링 고장, 샤프트 전압 발생, 정전기 방전(ESD)으로 인한 회전계 손상, 영구자석의 불가역 감자 등 다양한 고장 유형에 대한 근본적인 원인을 규명하고, 이를 효과적으로 진단하고 방지하는 기술을 연구합니다. 샤프트 전압 특성 해석을 위한 기생 커패시턴스 등가회로 모델 개발, FPCB 기반 실드 구조를 활용한 축전압 저감 기법, xEV용 전기구동장치의 ESD 저감 기술 등이 대표적인 성과입니다. 또한, 딥러닝 기반의 베어링 고장 검출 알고리즘, 비여자상 전압을 이용한 감자 고장 온라인 검출, 동적 편심에 따른 절손 특성 분석 등 첨단 진단 기술을 적용하여 전동기의 건전성을 실시간으로 모니터링하고 예측 유지보수를 가능하게 합니다. 이러한 연구는 전기차 구동 모터의 수명 연장 및 안전 운행에 기여하며, ESS 전력변환기 및 산업용 전동기의 고장으로 인한 시스템 다운타임을 최소화하여 산업 전반의 생산성과 안정성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. |
| 연구 3 | 전기자동차 전력 시스템 및 스마트 제어 기술 |
| 내용 | 본 연구실은 전기자동차(EV) 및 전력 기반 모빌리티를 위한 차세대 전기구동 시스템과 효율적인 전력 관리 기술 개발에 주력합니다. 고성능 전기차의 다중 독립 및 종속 동력 제어가 가능한 e-파워트레인 시스템 개발을 목표로 하며, 초고속, 고전압 환경에 적합한 접지 부품 설계 및 제조 공정 기술을 연구하고 있습니다. 또한, 차량 전력 이용 효율을 극대화하기 위한 디지털 트윈 기반의 전원체계 최적화 기술을 개발하여 실시간 예측 및 제어가 가능한 스마트 전력 관리 시스템을 구현합니다. 구체적으로는 300kW급 기능통합형 e-파워트레인, 240kW급 저속 고토크 모터 및 인버터 기술, 160kW급 휠 독립 구동 듀얼 모터 e-Axle 시스템 등 다양한 전력 등급 및 차량 유형에 맞는 구동 솔루션을 개발하고 있습니다. 이러한 기술들은 미래형 자동차의 성능 향상, 에너지 효율 증대, CO2 배출 저감에 직접적으로 기여하며, 자율주행 및 커넥티드 기술과의 융합을 통해 차세대 모빌리티 산업 발전에 핵심적인 역할을 수행합니다. 본 연구는 지속 가능한 교통 시스템 구축에 필요한 기술적 기반을 제공합니다. |
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