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인천대학교 기계공학과 이태선 조교수의 공식 프로필입니다. 이태선 교수에 대한 정확하고 신뢰할 수 있는 정보가 필요하신 분들을 위해 본 프로필이 준비되었습니다. 인천대학교 기계공학과 소속 이태선 조교수의 현재 직위 및 소속 기관 정보를 제공하고 있습니다. 연구자로서의 그의 기본적인 정보를 필요에 따라 참조하실 수 있도록 명확하게 정리하였습니다. 이 프로필을 통해 이태선 교수의 학술적 배경을 이해하고, 관련 정보 탐색에 도움을 받으실 수 있습니다.
| 연구자 프로필 |  |
| 연구자 명 | 이태선 |
| 직책 | 조교수 |
| 이메일 | taelee19@inu.ac.kr |
| 재직 상태 | 재직 중 |
| 부서 학과 | 기계공학과 |
| 사무실 번호 | 0328358419 |
| 연구실 | 구조재료가공연구실 |
| 연구실 홈페이지 | https://sites.google.com/view/inusmpl |
| 홈페이지 | https://sites.google.com/view/inusmpl/team/principle-investigator?authuser=0 |
| 소속 | 인천대학교 |
| 회사명 | 현대자동차 |
| 재직기간 | 2019.01.01 ~ 2020.08.31 |
| 담당업무 | 책임연구원 |
| 연구 1 | 경량소재 기반 자동차 차체 경량화 및 제조 공정 혁신 |
| 내용 | 본 연구실은 자동차 산업의 핵심 과제인 경량화를 달성하기 위한 첨단 경량소재(알루미늄, 초고강도강 등) 기반의 차체 부품 개발 및 제조 공정 혁신을 중점적으로 연구하고 있습니다. 특히, 저탄소 알루미늄 판재를 활용한 20% 경량화 Under-Body 차체 부품 및 고정밀 배터리 모듈 프레임 부품화 기술 개발과 같은 실제 산업 적용 과제를 수행하며 차체 경량화 기술을 선도하고 있습니다. 이 연구는 재료 과학적 이해를 바탕으로 경량 금속의 성형성, 열처리 등 재료 가공 기술을 최적화하고, 가공 과정에서 발생하는 재료의 거동을 심층적으로 분석하여 전통적인 재료 가공법의 한계를 극복하는 신기술 개발에 기여합니다. 주요 기술로는 첨단 경량소재의 특성을 최대한 활용하면서도 우수한 기계적 성능과 치수 정밀도를 확보하는 공정 개발에 주력하고 있습니다. 이를 통해 자동차 부품의 구조적 안정성을 높이고 생산 효율성을 개선하여 미래 모빌리티 산업의 지속 가능한 발전에 기여하고자 합니다. 연구실은 공정-구조-특성 관계를 규명하여 고품질 경량 부품을 안정적으로 생산할 수 있는 기술 솔루션을 제공하며, 실제 산업 현장에 적용 가능한 기술 사업화를 목표로 하고 있습니다. 이러한 연구는 차량의 연비 향상, 배기가스 저감, 주행 성능 개선 등 다양한 가치를 창출합니다. |
| 연구 2 | 이종재료 및 첨단 고체 용접 접합 기술 개발 |
| 내용 | 본 연구실은 서로 다른 특성을 가진 이종재료(예: 알루미늄-스틸)의 효율적이고 견고한 접합을 위한 첨단 용접 및 접합 기술 개발에 집중하고 있습니다. 특히, 자동차용 고강도 알루미늄 판재의 저항점용접성 평가, 핫스탬핑 부품의 점용접성 향상을 위한 3단 통전 점용접법 개발, 알루미늄 점용접 기술개발 선행 연구 등 다양한 점용접(Resistance Spot Welding) 기술을 연구하여 경량 금속 차체 설계에 필수적인 대량생산 기술을 확보하고 있습니다. 또한, 초음속 충돌용접(Impact Welding)의 결합 메커니즘 연구를 통해 이종/경량 금속 접합의 원천 기술을 개발하고 있으며, 기화호일용접(Vaporizing Foil Actuator Welding) 및 전자기 펄스 용접(Electromagnetic Pulse Welding)과 같은 혁신적인 고체 용접 기술을 통해 기존 용접 방식의 한계를 넘어서는 접합 솔루션을 제시합니다. 이 연구는 용접 접합부의 미세 구조 및 기계적 성능 분석에 중점을 두며, 특히 충격 용접 시 접합 계면의 미세 구조 형성, 피로 특성, 그리고 공정 개발에 대한 심층적인 연구를 수행합니다. 이를 통해 철-알루미늄 이종 재료, 알루미늄 합금, 구리-티타늄 시스템 등 다양한 재료 조합에 대한 용접 특성을 이해하고 최적화된 접합 공정을 제안합니다. 개발된 기술은 자동차 산업을 비롯한 다양한 제조 분야에서 이종 재료의 성공적인 접합을 가능하게 하여 제품의 성능 향상과 생산 비용 절감에 크게 기여할 것입니다. |
| 연구 3 | 재료의 물리 야금 및 가공 거동 분석 |
| 내용 | 본 연구실은 재료의 물리 야금학적 특성 및 다양한 가공 조건에서의 거동 분석을 통해 고성능 재료 개발 및 최적 공정 설계를 위한 기초 연구를 수행합니다. 특히, 구조용 첨단 소재의 가공(용접, 성형, 열처리 등)이 재료의 미세 구조 및 기계적 특성에 미치는 영향을 과학적으로 규명하는 데 중점을 둡니다. 이는 재료 역학, 탄도학, 충격 물리학 등 폭넓은 학제 간 접근 방식을 활용하여 재료 내부에서 발생하는 복잡한 현상을 이해하고 예측하는 것을 포함합니다. 논문 연구를 통해 알루미늄-스틸 충격 용접의 미세 구조 및 파괴 인성, 알루미늄 합금의 저항점용접성, 그리고 충격 용접 시 파형 형성 메커니즘 등을 심층적으로 분석하며, 재료의 성능과 안정성을 극대화하기 위한 방안을 탐색합니다. 연구실은 공정 변수(온도, 압력, 변형률 등)가 재료의 조직 변화, 결정립 성장, 상 변태 등에 미치는 영향을 면밀히 분석하고, 이를 기반으로 재료의 강도, 인성, 피로 특성 등 최종 기계적 특성을 제어하는 기술을 개발합니다. 이 과정에서 정밀한 실험 분석뿐만 아니라 전산 역학 모델링(예: smoothed particle hydrodynamics, arbitrary Lagrangian-Eulerian methods)을 활용하여 가공 중 재료의 변형 거동 및 계면 형성 과정을 시뮬레이션하고, 예측 모델의 정확도를 높입니다. 이러한 연구는 고성능 첨단 소재를 요구하는 자동차, 항공우주, 방위 산업 등 다양한 분야에서 신뢰성 높은 부품을 생산하는 데 필수적인 과학적 기반을 제공하며, 재료 공학 분야의 기술 발전에 기여합니다. |
| 학력 사항 | The Ohio State Univ. 박사 (2018) Brigham Young Univ. 학사 (2015) |
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